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        換好的火花塞就可以提高車子性能嗎?

        時間:2019-06-18 23:08:26   作者:車友  
        火花塞越貴越好嗎?
        火花塞分很多種,就材料而言主要有:鎳合金、鉑金等,這些材料本身都有良好的導電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞,火花塞的電極結構主要有單極、雙極、四極等。
        其中出于想提升車輛點火性能方面的考慮,很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的,或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。對于單極和多級,本文不做討論,但說不同材質的火花塞,是否值得更換呢?
        從價錢上看,貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元,但相對于動輒可以優惠上萬元的車價而言,它絕對價值并不高,為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢?是完全出于成本嗎?還是別的什么原因?弄清楚這個問題,我們就能搞清楚,咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了。
        火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成,金屬殼體帶有螺紋,擰在發動機氣缸上,在金屬殼體中有一個中心電極,它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣,在中心電極上端有接線螺母,連接從分電器的過來的高壓線,在金屬殼體下面還焊有接地電極,在中心電極與接地電極之間有很小的間隙,脈沖高壓電擊穿兩個電極之間的空氣,產生電火花點燃可然混合氣做功。
        由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環境,對它的材料和制造工藝都要求十分高,但在大多經濟型車常采用鎳合金火花塞,只有中高檔車才會使用鉑金火花塞或白金火花塞。許多車友認為,廠家不給自己的車配備鉑金火花塞,完全是出于成本考慮,是偷工減料的表現,因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。
        這樣的更換顯然是出于對性能的考慮,而非耐久性。那么估計十個車友會有九個覺得失望,因為這種性能的提升實在是有限,甚至絲毫感覺不出來。其實這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。提高整個發動機的點火性能是一個系統工程,單靠換火花塞對發動機性能是不會有太大的改觀。因為發動機的點火系統主要由高壓線、點火線圈、分電器、火花塞等組成。
        我們要想從根本上提高發動機性能,首先需要考慮提升點火電壓,更高的電壓才能提供更大的點火能量。提升電壓之后就更換線徑粗且導電性好的高壓線,因為一條高壓線的導電性與它的截面積、長度和材料有關系,如果線徑過細、過長以及導線中含雜質較多都會影響點火性能。只有這些更換以后,才有必要考慮更換鉑金火花塞。
        注意,這里說的也僅僅是考慮,而不是必須,因為此時即使不更換鉑金火花塞,點火性能同樣也能獲得提升。

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